atubangan nga panid > Sentro sa Produkto > Auto parts > IKNA 4.56 Gear Ratio

IKNA 4.56 Gear Ratio

Sinugdanan

China

Materyal

Asero

Espesipikasyon

1 Set

Posisyon sa Pag-mount

Sa sulod sa atubangan ug sa likod nga axle differential housings

Mga Kaayohan sa Produkto

Epektibo nga nasulbad niini ang mga sakit nga gipahinabo sa dagkong mga ligid: hinay nga paghatud sa kuryente, dili maayo nga pagsaka sa pasundayag, dili maayo nga pagbag-o nga lohika, ug sobra nga pagkonsumo sa gasolina.

Gitukod alang sa taas nga kusog, katukma, hilom nga operasyon ug kalig-on, kini usa sa labing inila nga kapilian sa gear ratio alang sa mga mahiligon sa off-road nga nag-upgrade sa mas dagkong mga ligid.

FOB price:

$1008.98

kontaka mi leave a message

Mail：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Brand:PAG-AMPO

Dimensyon:Piho nga Sasakyan

Serye:Chassis

Detailed description

Panguna nga mga Bentaha (Eksklusibo sa 456 Gear Ratio)

GipADAko nga Torque alang sa Dili hitupngan nga Pagbawi ug Katakus sa Pagsaka
Itandi sa OEM 4.10/4.11: Ang output sa torque motaas sa gibana-bana nga 11%, nga naghatag ug mas kusog nga burst power para sa acceleration, climbing ug off-road recovery. Kini hingpit nga nagwagtang sa isyu nga "revving without forward motion" nga adunay 315/335 nga dagko nga mga ligid, samtang gisiguro ang mas hapsay nga pagbalhin ug pagwagtang sa lugging.
Kon itandi sa 430 (4.30): Mas taas nga low-end torque para sa mas kompiyansa nga rock crawling, mud recovery ug heavy-duty towing, maayo alang sa grabeng off-roading.
Kon itandi sa 488 (4.88): Ubos nga RPM atol sa highway cruising, mas maayo nga fuel economy ug pagkunhod sa kasaba, paglikay sa sobra nga taas nga RPM ug fuel consumption spikes sa 4.88 ratios. Hingpit alang sa nagkasagol nga paggamit sa layo nga distansya nga overlanding ug bug-at nga off-roading.
Taas nga Kalig-on ug Kalig-on, Epekto ug Kakapoy
Gipanday nga konstruksyon nga adunay tukma nga pagtambal sa kainit: Gipalig-on ang gamut sa gear alang sa talagsaon nga epekto ug pagbatok sa kakapoy, nga makahimo sa pagdumala sa grabe nga mga kondisyon lakip ang pag-ubos sa bato, pagkaayo sa bakilid ug bug-at nga pagguyod.
Abrasive coating + gear lapping process: High-precision nga nawong sa ngipon nga adunay labaw nga pagsukol sa pagsul-ob, pagkunhod sa epekto sa meshing ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo (opisyal nga gimarkahan sa6-7 ka pilo ang gitas-on sa kinabuhi sa standard gears).
Katugbang nga produksiyon: Ang ring gear ug pinion gear kay gitak-opan isip 1:1 nga gipares nga set, pagsiguro sa tukma nga meshing clearance human sa pag-instalar aron mamenosan ang abnormal nga kasaba ug pagsul-ob.
Hilom nga Disenyo ug Pag-install nga Suporta alang sa Rattle-Free Performance
Gi-upgrade nga na-optimize nga profile sa ngipon + precision lapping: Mas hamis nga gear meshing, pagkunhod sa kasaba sa drivetrain sa 3-5dB kumpara sa naandan nga mga set sa gear, pagbalanse sa off-road performance ug on-highway nga kaharuhay.
Gihatagan sa mga sumbanan sa pag-instalar + usa-sa-usa nga teknikal nga suporta: Pagsulbad sa kasaba, sobrang kainit ug pag-chipping sa gear tungod sa dili husto nga pag-instalar, pagsiguro sa hilom ug kasaligan nga pasundayag pagkahuman sa pagpahiangay.
Piho sa Salakyanan, Dili Makadaot nga Pagkabagay para sa Mainstream Rugged Models
Key Fitment: Tank 300/400 (Gasoline/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator ug uban pa.
OEM mounting points + factory specifications: Direkta nga pag-ilis sa orihinal nga gear set nga walay cutting o drilling nga gikinahanglan. Nahiuyon sa OEM differential housings ug bearings, nga walay pagpanghilabot sa suspension, drive shaft o axles human sa pag-instalar.