atubangan nga panid > Sentro sa Produkto > Auto parts > IKNA 4.30 Gear Ratio

IKNA 4.30 Gear Ratio

Sinugdanan

China

Materyal

Asero

Espesipikasyon

1 Set

Posisyon sa Pag-mount

Sa sulod sa atubangan ug sa likod nga axle differential housings

Brand:PAG-AMPO

FOB price:

$864.84

kontaka mi leave a message

Mail：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Epektibo nga nasulbad niini ang mga sakit nga gipahinabo sa dagkong mga ligid: hinay nga paghatud sa kuryente, dili maayo nga pagsaka sa pasundayag, dili maayo nga pagbag-o nga lohika, ug sobra nga pagkonsumo sa gasolina.

Gitukod alang sa taas nga kusog, katukma, hilom nga operasyon ug kalig-on, kini usa sa labing inila nga kapilian sa gear ratio alang sa mga mahiligon sa off-road nga nag-upgrade sa mas dagkong mga ligid.

Dimensyon:Piho nga Sasakyan

Serye:Chassis

Detailed description

IKNA 430 Gear Ratio (4.30:1)maoy usa ka klase sa kompetisyon nga final drive gear set nga gimugna sa IKNA nga eksklusibo para sa gahi nga off-road nga mga sakyanan ug Pickup, lakip ang Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 ug uban pang mga modelo.

Gisulbad niini ang mga hinungdan nga punto sa kasakit tungod sa dagkong mga ligid: hinay nga paghatud sa kuryente, huyang nga pagsaka sa pasundayag, dili maayo nga pagbag-o nga lohika ug taas nga konsumo sa gasolina. Gitukod alang sa taas nga kusog, katukma, hilum nga operasyon ug kalig-on, kini adunay usa ka100 ka adlaw nga warranty sa pagkagubaug usa sa pinakasikat nga pag-upgrade sa ratio para sa mga mahiligon sa off-road nga nagdagan ug dagkong ligid.

Panguna nga mga Bentaha (Eksklusibo sa 430 Ratio)

Materyal: Asero

1. Bulawanon nga Balanse sa Gahum ug Episyente sa Sugnod

(4.30 Kumpara sa OEM / 4.56 / 4.88)

Kung itandi sa OEM 4.10 / 4.11: Ang output sa torque nagdugang sa gibana-bana nga 5%, nga naghatud sa mas paspas nga pagpatulin ug labi ka kusog nga pagsaka sa pasundayag. Ang pagbalhin mahimong mas hapsay sa 285/70R17 ug mas dagkong mga ligid, nga mawagtang ang isyu sa "pag-revving without forward motion".
Kung itandi sa 4.56 / 4.88: Ubos nga RPM sa panahon sa pag-cruise sa highway, gipaayo ang ekonomiya sa gasolina ug pagkunhod sa kasaba. Maayo alang sa layo nga distansya nga overlanding inubanan sa adlaw-adlaw nga pag-commute, paglikay sa sobra nga taas nga RPM ug pagkonsumo sa gasolina nga kasagaran nga adunay 4.56 / 4.88 nga mga ratios.

Maayo nga Kaso sa Paggamit: Ang nag-una nga pagpili alang sa mga sakyanan nga adunay 285-315 nga dagko nga mga ligid, gisagol sa on-road ug off-road nga paggamit, ug ang mga mahiligon nga dili gusto nga ikompromiso ang ekonomiya sa gasolina sa highway.

2. Taas nga Kalig-on & Kalig-on, Epekto ug Kakapoy

Ang hinimo nga konstruksyon nga adunay tukma nga pagtambal sa kainit naghatod sa taas nga kusog sa ugat sa gear, nga makapaarang sa pagsukol sa epekto ug kakapoy alang sa pag-crawl sa bato, pagbawi sa bakilid ug bug-at nga katungdanan nga pagguyod.
Ang gear lapping ug abrasive coating nagsiguro sa taas nga katukma sa nawong sa ngipon ug labaw nga pagsukol sa pagsul-ob, pagpamenos sa epekto sa meshing ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo (opisyal nga gimarkahan sa6-7 ka pilo ang gitas-on sa kinabuhi sa standard gears).
Gipares nga produksiyon: Ang mga gear sa singsing ug pinion nga mga galamiton giputos isip usa ka gipares nga set, nga nagsiguro sa tukma nga clearance sa meshing human sa pag-instalar aron mamenosan ang kasaba ug pagsul-ob.

3. Hilom nga Disenyo ug Pag-instalar nga Suporta, Pagwagtang sa Kasaba sa Pagbag-o

Ang na-optimize nga profile sa ngipon ug tukma nga lapping makapahimo sa mas hapsay nga meshing ug mubu nga kasaba sa drivetrain, nga labi ka hilom kaysa sa naandan nga mga set sa gear.
Naglakip sa mga sumbanan sa pag-install ug usa-sa-usa nga teknikal nga suporta aron masulbad ang kasaba, sobrang kainit ug pag-chipping sa gear tungod sa dili husto nga pagkahaom, paggarantiya sa hilom, kasaligan nga pasundayag sa higayon nga ma-install.

4. Espesipiko sa Salakyanan, Dili MakADAot nga Pagkabagay alang sa Mainstream Rugged Models

Key Fitment: Tank 300/400 (gasoline/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX ug uban pa.

Gitugotan ang mga punto sa pag-mount sa OEM ug mga detalye sa pabrikadirekta nga pag-ilis sa orihinal nga set sa gearnga walay cutting o drilling gikinahanglan. Nahiangay kini sa OEM differential housing ug bearings, nga walay pagpanghilabot sa suspension, drive shaft o axles human sa pag-instalar.